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Jeep
aérolargable : Le conditionnement de la Jeep |
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Pour
conditionner une Jeep : 1)
vérification
de l’état mécanique du véhicule : châssis, moteur, carrosserie,
suspension, roulement, transmission, direction pour s’assurer qu’il est en parfait état de marche. A
noter que l’entretien des 10000 km devra avoir été réalisé, les pleins faits
au 9/10e et la pression des 5 pneus vérifiées. 2)
Si le
véhicule n’est pas classé aérolargable, perçage du plancher pour
la fixation des
élingues de suspension. C’est la seule opération « destructrice »
du conditionnement avec 4 trous de 26mm dans la caisse. 3)
Vérification du matériel
de conditionnement (plate forme PA, élingues,
manilles, brêlages, parachutes, etc.) 4)
Aménagement du véhicule : démontage, protection et fixation
du lot de bord, pare brise, roue de secours, jerrican,
volant, etc.
Le conditionnement d’une 106SR diffère peu. Les
quelques différences concernent la protection des amortisseurs AR, du pare brise
et une traverse de maintien de la caisse à l’AR. A noter que l’ensemble canon + affût n’est pas conditionné
avec la jeep. Sur
les mêmes principes, il est possible de conditionner une jeep SS10, MILAN ou une remorque ¼ T. 2
mai 2020 |