M201 n° H20991 (1962)

Contact : Frédéric LE CRANE

Cette M201 « US style » a un passé Armé de l’Air. Non visibles sur les photos d’ensemble, elle est équipée de tubes fixés sur les pare-chocs avant et arrières dont l’utilité reste un mystère à ce jour : voir ci-dessous.

Jour, mois année de construction	11/09/1962
Voltage (6V / 24 V / autre)	24V

Numéros d'usine

Numéro de série de châssis donné par l'armée	19890 (*)
Numéro de sortie de chaîne donné par Hotchkiss	20991
Numéro d'immatriculation militaire	221 3529
Numéro du châssis	-
Numéro de caisse	H12433

Reconstruction (ERGM La Maltournée ou autre)

Date de reconstruction	1976
Lieu de reconstruction	-
Immatriculation militaire après reconstruction	765 0068
Numéro MALT	-

(*) numéro frappé sur la plaque de réfection fixé sur la boite à gants et le châssis mais qui ne concorde pas avec le numéro de châssis HOTCHKISS …

comme souvent sur les M201 ex Armée de l’Air.

A quoi servent ces tubes fixés sur les pare-chocs à l’avant comme à l’arrière ?

Plusieurs hypothèses ont été soulevées : supports de rampes de pulvérisation, de porte-brancards, pour stockage, pour le transports de canot du génie et une hypothèse plus affirmative de Jacky : « j’étais dans les transmissions à l’armée en 77 et ces tubes servaient à emboîter les mâts d’antennes de grande hauteur qui étais haubanée au sol pendant les manœuvres fixe sur le terrain. ». Pour autant, il me reste toujours une interrogation. Ces tubes sont fixés aux pare-chocs AV et AR. Sur l'AV, pas de problème, c'est dégagé. Mais à l'AR, une antenne viendrait buter de suite sur les supports du jerrican (à gauche) et sur la roue de secours (à droite) ce qui m'avait fait écarter cette hypothèse. A noter que cette M201, reconditionnée en 1976, a ensuite été attribuée à l'armée de l'air. Y-a-t-il un rapport entre tes 4 tubes et son passage dans l'armée de l'air ? Le questionnement continue…

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8 décembre 2010